2008年金融危机之后，国家对经济给予了刺激，在此背景下开轮胎工厂的都是躺着赚钱，谁家产能越大谁家赚钱的钱就越多，政策总归要变的。

  一是部分轮胎工厂是利用“高杠杆”资金来建设工厂。在银行放贷政策好的年头轮胎工厂日子都非常好过，一旦银行要收缩贷款，那么对于轮胎工厂必然是雪上加霜。

  二是企业之间的互联互保。在“高杠杆”背景下，轮胎工厂为能获得更多的资金“互联互保”在当地及其盛行，好的时候大家都好，一旦某一个企业出问题，大家都跟着出问题。

  恒宇、德瑞宝、盛泰、永泰、奥戈瑞等轮胎企业相继出现一些明显的异常问题，原因的背后大部分是由于资金链出现一些明显的异常问题所致，最终被迫重组并购。

  物产中大上市企业、年出售的收益超4000亿元、国有企业、世界500强企业，拥有多项头衔的企业进入轮胎行业，因此物产化工在山东先后整合了豪克橡胶、奥戈瑞、盛泰等山东有问题的轮胎工厂。同时最需要我们来关注就是山东皓宇、元丰、中骏等企业与物产欧泰进行合作。

  物产化工和物产欧泰都隶属于物产中大集团旗下，可以说物产中大已拥有7家轮胎生产基地，对于合集产能来说也是非常可观的。

  物产中大化工集团发布了重要的公告，拟投资11.08亿元收购盛泰集团有限公司等公司，能够准确的看出物产中大对于轮胎行业的决心。

  轮胎行业资深的人说，物产中大依旧对于一些运转困难或者资金不良的公司进行谈判，非常有望收购那些运转困难的轮胎工厂。

  他们在电缆行业就是租赁有问题的企业然后再买下企业，就这样一步一步的做到电缆行业中的头部企业。

  因为他们也是在用这种方法继续在轮胎行业进行复制，一步一步做到轮胎行业的头部企业。

  非常核心的原因是客户群体的不同，作为电缆行业面向都是中字头或者央子头的企业，只要资金实力就可以正常做，刚好作为物产中大来说资金实力确实是他们的一个强项，因此他们能够在电缆行业做的如火纯青。

  对于轮胎行业就不是同一概念了，物产中大虽然有钱来收购经营困难的企业，但是要想把轮胎全部卖出不是依靠钱能来解决的，而是要依靠对于轮胎的熟悉、对于市场的洞察、对于产品的敏感等多维度去综合考量的。

  电缆产品的特殊性可以对于上游的收购可以用资金完成，对于下游的销售也可以用资金完成，因此在电缆行业只有足够多资金会做的更好。

  对于轮胎行业来说，收购轮胎工厂是需要资金的，但是对于卖出去不单单只能依靠资金就能解决的，而更多的是对于轮胎行业的专业度。

  物产中大收购轮胎工厂简单，产能规模做大容易，要想把轮胎全部卖出去，还是有很长的路要走。