公司是经河南省人民政府批准，由河南轮胎集团有限责任公司作为主发起人，联合中国神马实业有限责任公司、豫港(河南)开发有限公司、焦作市投资公司、焦作市锌品厂、江阴市创新气门嘴风神轮胎股份有限公司厂(现更名为江阴市创新气门嘴有限公司)、封丘县助剂厂六家发起人，以发起设立方式组建的股份有限公司。公司于1998年12月1日在河南省工商行政管理局注册登记。河南轮胎股份有限公司于2003年3月20日经批准更名为风神轮胎股份有限公司。2007年加入中国化工集团。风神轮胎为何会建在焦作？以前是兵工性质的吗吗？谢谢！

  不是兵工厂。如果说风神最初仅仅作为一个轮胎厂来河南是因为国家战略，那么后来的发展就全靠自身渊源和各种机缘了，是历史和河南人的拼搏精神成就了风神——中国轮胎娇子

  1964年以前，我国轮胎生产企业大都建在沿海城市。随国民经济发展的好转，橡胶工业布局不合理的现象一天比一天突出。为加快后方建设，国家在做第三个五年计划时决定，在河南建一座轮胎厂。1964年10月14日，原化工部把厂址正式定在地处太行山脉、又是新兴工业城市的焦作

  1965年3月11日，由桦林橡胶厂厂长邸永魁）领队，黄家有、孙超、冯和统、洪杰生和周颖之等人组成了筹建组，到北京商议河南轮胎厂的筹建工作。这就是最早的原河南轮胎厂建设人马。之后，邸厂长就带着第一批“垦荒者”来到了焦作

  1928年出生的邸永魁，23岁就当上了桦林橡胶厂的技术副厂长，后来当了厂长。他来河南时只有37岁。而由他带到中原大地上的这些人，年龄小的在20岁左右，年龄稍大的也仅30岁出头。这些来自东北的热血青年心中都揣着一个梦想：要建成新中国最好的轮胎厂

  厂子筹建时，任务重、人员少，邸永魁和班子要求党员干部特别是领导干部必须带头参加体力劳动。他们修铁路专用线、架设电源线、运砂石、修缮宿舍、植树，脏活累活苦活样样干。建厂初期的老人、河南轮胎厂原总工程师彭震回忆说：“当时，技术部门的工程师参加设备订货会，技术员外出跑材料、办理土地征购手续、当托儿所的阿姨等等，都是很平常的事。党叫干啥就干啥，并保证达成目标，那时我们就是这么想的

  第一个大难题是修铁路专用线千米的铁路线谈何容易！就拿白茬枕木浸上沥青这活来说，叫别人干不但多花钱，而且保证不了工期。于是，筹建指挥部将这项任务交给“垦荒者”。大家不分昼夜抢工期，因焊活时间过长，许多人的眼睛被弧光灼伤，肿得像桃子，但没一个人下火线。前期工作完成后，开始浸枕木了，据张太超（后任洛阳橡胶厂厂长）回忆：“我们烧火煮沥青，然后将枕木用钢丝捆成捆，在滚烫的沥青中浸泡后取出。大家用塑料布将裤腿和腰围住，防止溅伤。就这样干了一个多月……”1966年3月，第一辆机车鸣着长笛，稳稳开上了河南轮胎厂的铁路专用线。这条铁路线一直沿用至今。

  可惜的是，建厂开始了，“文革”也开始了。有些设备不能按期交货。当时的情况是，一、二车间已初步形成生产条件，就差硫化工艺，但如等硫化机安装后再生产，至少要等3年。于是，筹建指挥部作出大胆决定——用硫化罐代替硫化机采取“土法生产”（用人工上螺丝代替高压）。

  1968年12月26日，时值严冬，可河南轮胎厂硫化车间内外却热气腾腾。工厂职工、职工家属、市领导、化二建的领导……人们把整个车间围得水泄不通。14点整，值班班长张德义大声宣布：“出锅！”。自此，河南省内、中原地区有史以来第一条汽车轮胎诞生。顿时，车间里掌声雷动

  “土法生产”成功，历经坎坷的河南轮胎厂迈出了第一步。但是，接下来的路并不平坦。十年浩劫使河南轮胎厂伤痕累累

  邸永魁被打成反革命，白天挨批斗，晚上扫厂区、清厕所。和他命运一样的还有被打成“叛徒”的筹备组副组长张润德。张润德的妻子王桂萼虽没遭批斗，但却被派了最脏、最累的活：扫厂区、清厕所、拉板车。记者正常采访这位如今已82岁高龄的老人时，她却慈祥一笑：“我心想，为了建好轮胎厂，什么困难都要挺过去！”

  后来，王桂萼被，又投身到轮胎厂的建设中；张润德后来当了河南轮胎厂的副厂长；邸永魁则在东风轮胎厂建设时被调任厂长。

  1980年春，二汽的产量增加，原定点轮胎配套厂不能够满足需求。这时，申永刚主动上门请缨。当时，二汽一位装备处处长说：“我们应该7?伎砺珠?轮胎，而你们生产的是6?嫉摹V皇?3个月，你们又没模具，来不及！”情急之下，厂里的智囊团想出了一个绝招：硫化一个光面胎，用电工刀刻花纹。经过四天四夜的奋战，在刻出了200多个花纹后，第一个合格的试验胎问世了。紧接着，7?伎砺珠?轮胎批量投产了。当年，河南轮胎厂共向二汽提供15000套轮胎。之后，河南轮胎厂又接受了国内轮胎企业不愿或不能生产的 “十二层级变十层级”轮胎订单，还研制出了联烟斗花纹轮胎，解决了东风牌汽车的防侧滑问题。终于，二汽认定河南轮胎厂就是自己的“终身伴侣”。从此，二汽的订货数量逐年增加。

  1986年5月15日，河南轮胎厂建成国内第一条年产1500条巨胎的生产线，使我国变成全球第五个能生产巨型轮胎的国家。

  1998年12月，河南轮胎集团有限责任公司联合中国神马集团有限责任公司、豫港（河南）开发有限公司等6家企业，发起成立了河南轮胎股份有限公司；2003年3月，公司更名为风神轮胎股份有限公司。新世纪）前后，公司的名称发生了迅速改变，员工更是深尝了各种滋味：惊慌、恐惧、期望、喜悦。

  2005年5月，风神抢搭上了国家第二批股权分置改革试点企业的班车；同年8月，风神顺利完成股权分置改革工作，成为河南省第一家完成该项工作的上市公司；2008年，在股市持续低迷、许多企业放弃增发的情况下，公司积极与证监会、中介机构、投资者沟通，经过大量艰苦的工作，于12月圆满完成公司股票增发工作，为产品结构调整、加快项目建设募集了6.03亿元资金，占河南省年度再融资额的70%。世界名牌轮胎有哪些？

  在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人“必比登(Bibendum)”诞生了。

  由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎(PAX系统)，米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。

  英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪）90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶(常熟)有限公司。

  邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。

  1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼?倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。

  二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。

  倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科学技术研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资产金额的投入科研开发。

  1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。

  2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程完工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。

  韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于1996年进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地。

  韩泰轮胎很看重产品研制和本地化产品研究开发，目前每年将销售额的约5%投入研发。1998年，中国研究中心正式建立，2006年5月，韩泰轮胎在嘉兴工厂附近新建的占地面积43,000平方米的中国研究中心正式投入到正常的使用中。韩泰轮胎通过中国研究中心，开发符合中国当地市场的最佳产品，对进入中国市场的世界汽车公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人员，引进了轮胎走行设备、质量分析设备、粘弹性实验设备等70多种最新测试设备。

  泰丰轮胎股份有限公司成立于1954年，是中国台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商。旗下飞德勒轮胎现在更擢升为日本市场最受喜爱进口品牌之一。自1960～1979年与日本石桥(BRIDGESTONE)株式会社及1981-2000年与日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡胶株式会社，两大轮胎厂之技术合作，使泰丰储备了充足的研发技术能力，创立今日自我品牌-泰丰轮胎。现今，泰丰已建立坚固的海外销售网，行销全球70多国，高达100多个区域代理。

  飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低噪音、舒适性及绝佳操控性。轿车胎主要可满足小至中等马力轿车需求，在设计时会特别强调这些轮胎的操控性、安全性、舒适性、里程数与低滚动阻力。

  飞德勒竞速）用胎可分两大系列-595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。不论是为了追求性能，改装座车或纯粹为了外观，UHP都越来越获普遍的使用已不再是名车的专利。加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都大大改善行驶操控性、灵敏度及?停距离。

  高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市场上占有一席之地。在舒适、超值、安全为前提下，还能保有高速性能，不论在性能或是外观上，高性能胎对于轻改装族来说都是绝佳的选择。

  1960年9月5日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，1997年南京轮胎厂与韩国锦湖集团合资兴建的大型专业轮胎厂竣工投产，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一。

  锦湖轮胎目前已建成了多工厂体系，国内四大工厂(南京/南京TBR/长春/天津)、韩国三大工厂(光州/谷城/平泽)、加上越南工厂，锦湖轮胎将具备6000万条的年生产能力，势必成为全世界轮胎的主力生产厂商之一。

  日本横滨橡胶公司，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司“杭州横滨轮胎有限公司”。资本金为1200万美元，日方出资45%，2002年4月1日日方将出资比例由45%提高到80%。2006年初在中国上海成立横滨轮胎销售(上海)有限公司，他们的发展计划是：第一，在中国树YOKOHAMA品牌形象。第二，中国的销售业务发展要在横滨的全球业务中，占有十分重要的地位。

  美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部在美国俄亥俄州阿克隆市，企业主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在整个世界的员工达到80，000多人。

  1994年作为第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满11年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军厂商。

  固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。

  马牌轮胎1871年创建于德国汉）诺威，1882年确立烈马商标，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与米其林共有)，1991年制造节油高里程环保轮胎供应几乎所有欧洲车。

  如今德国马牌为世界汽车工业提供轮胎和制动系统，车辆动态控制技术，电子和传感系统方面的技术和产品，保证个人驾驶的安全性和更卓越的舒适性是德国马牌130多年来不懈努力的目标。中国十大品牌轮胎那个轮胎是第一呢

  其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米其林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是、邓录普、大陆、、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的

  、冠军等也随之见长。以上这一些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林

  和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。

  从这些轮胎在欧美原配车的情况去看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、和的部分车型都是原配米奇林。德国车中的、、也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-bmw的原车胎，volvo和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的x5

  、7系列中也常常采取。倍耐力则是、等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被和通用控股。比如和volvo等，他们选用的牌子很复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，、本田、的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠）、凌志（现在改名字叫）以及霸道（）等都是采用了邓录普轮胎。

  成立于1942年的NEXEN轮胎于1956年成功生产了韩国最早的汽车用轮胎，也成功生产了韩国最早的60 Series V字型Rotation轮胎， 在轮胎生产上积累了70多年的实际知识和技术， 是韩国久负盛名的本土企业。

  凭借着不懈的努力在韩国轮胎业界中持续不断的发展壮大，2000年为了更新企业形象，企业名称由‘Wooseong轮胎’改为‘NEXEN轮胎’，取得了更加引人注目的发展。

  邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。

  韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业，为乘用车、轻卡（SUV、RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰轮胎能够很好的满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。

  米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。

  米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1．9亿条轮胎、1700万册地图和指南。风力轮胎那里出的

  该公司现在由中国化工集团公司控股，主要研发卡车轮胎、客车轮胎、工程机械轮胎等多种轮胎，是国内全钢子午线轮胎重点生产企业之一。目前已经具备了年产700万套卡客车轮胎和80多万套工程机械轮胎的生产能力，产业规模位居行业前列。

  风神轮胎是国产十大轮胎品牌之一，曾连续多年位列世界轮胎行中前25名。产品先后通过了iso9001质量体系、ts16949体系、e-mark、美国dot、欧盟ece、中国3c等14项国际权威认证，是目前国内轮胎行业中少数能通过如此多认证企业。同时，风神轮胎还是中国轮胎行业中唯一一家获得出口免验资格的企业，质量过硬有保障。

  风神轮胎的价格也很便宜，适合驾驶中低端车型的车主使用。其轮胎按照大小尺寸、性能、使用车型等的不同，价格也会发生相应改变，车友可以在风神轮胎的官网上查询适配车型的轮胎，然后前往线下销售网点进行购买。主要注意的是，在查询适配轮胎的时候别盲目选择高性能轮胎，选择比较适合自己车子的轮胎才是最好的。

  英菲尼迪Q50顿挫的罪魁祸首7G Tronic变速箱，能不能升级变速箱逻辑？

  一个朋友想买辆私家车不知道怎么来选择，他今年55岁，是家大型国企下属分公司的总经理，身高1.80米，比较魁梧，正在是否退休（总公司决定）的年龄段，考虑到不知是否退休，在选择车型上想听取各位高人的意见。购车条件： 1、价格在14万－－20万之间都可 2、颜色不要太过于公务色（最好在公务与私用之间），因为如果真的退休后，此车也不会看上去像是公车，但考虑到是否退休的不确定性，