“开门灰、价格战、传统军团反击、中国战队崛起”……今年上半年，虽然中国汽车市场经历了一轮轮新的洗牌，但新能源汽车的发展仍然是焦点所在。并且根据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量将达850万辆，相比2022年的688万辆提升23%，年度新能源车渗透率更有望达到36%。

  新能源市场的风依然强劲，新旧势力的交锋依然热烈。有人说要做500万内最好的车，有人说要做1000万内最好的车，有人说要做最智能的车……

  也有人说“除了要在看得见的地方下足功夫之外，我们更执着于可靠、耐久、实用、安全，这些看不见的‘品质’上的精益求精。”这是来自荣威品牌的理念。是的，当消费者为了很多无效的配置在买单的时候，我们是不是该考虑，消费者真正需要的是什么。也正是基于这样的理念，荣威D家族的首款产品——荣威D7来了。

  9月22日，荣威D7在上汽集团的郑州基地正式公开宣布下线。作为上汽潜心打造的全新“数字化工厂”，郑州基地包含冲压、车身、油漆、总装四大行业领先的生产体系，依次负责零部件生产、车身焊接、车身喷漆及整车装配、整车检测和车辆调试。通过高自动化率、先进的工艺、严苛的品质衡量准则，全程为荣威D7的整车质量保驾护航。

  冲压作为生产的第一步，是品质保障的首道关口，对精度有着苛刻的要求。在郑州基地的冲压车间，就有着两条世界领先的大型多工位高速冲压线，生产效率更加高，零件质量更好、稳定性更强。更值得一提的是，除了先进的工艺，整车的关键外覆盖件材料，选用世界知名钢厂的优质镀锌板，强度高且耐蚀性好。这就给荣威D7拥有更加优异更加经得起长久地使用的品质，奠定了基础。

  如何让高强度的材料能够发挥最大限度的安全保护作用，就是车身车间所要完成的功课了。郑州工厂的车身车间自动化程度达到了99.9%，并采取了激光钎焊、电阻焊、CMT冷弧焊等多项领先技术，以高质量、高自动化、低能耗的柔性生产模式，提升车身刚度，碰撞安全，耐久强度。充分保证了荣威D7在激烈驾驶或者非铺装路面行驶时不易变形，无论驾驶舒适性和安全性均有上佳表现。

  如果说人靠衣装，那么对于车而言，展现高端气质，除了领先潮流的外观设计之外，就要靠油漆的涂装工艺了。郑州工厂的油漆车间是当前行业一流的精益、智能、节能、环保的现代化车间，不仅仅可以保证车身防止腐烂的性能和油漆外观品质，还能够大大减少80%VOC排放，降低30%生产能耗。这也让荣威D7高级的视觉感受，得以完美呈现。

  最终检验一台车的装配品质，大多数表现在总装。这里的总装车间占地面积达到了13.45万平方米，包含7条主线条分装线生产线体，具备高度柔性化、自动化、智能化等优点。依托精湛的总装技术，让荣威D7的“云宿座舱”，能够真正为用户所带来高品质的驾乘享受。

  仰望星空脚踏实地，在电动化时代，荣威很明确，依旧延续着自己对品质的追求。这也是荣威品牌成立十几年来，常青于市场的杀手锏。而品质不仅仅只体现在D7一款产品上。

  今年，有着品质家轿之称的i5全新上市，引入电感化先锋设计提升外观品质的同时，在空间、座舱、科技，以及动力方面的品质，都得以全方位的升级，不断刷新着自主品牌家轿的品质高标准，为广大购买的人带来更可靠的品质家轿之选，进一步夯实其家轿领域的标杆地位。

  2016年，荣威就以第一代RX5率先创造了国内首款“互联网SUV”。现在，历经三代传承，全新荣威eRX5作为上汽品质的集大成之作，不仅拥有媲美德系的技术与工艺，比肩美系的舒适与静音，还融合了上汽自主的智舱与智驾实力，在行驶、驾控、安全、静音四大维度诠释上汽的高品质，领跑同级。

  在已经卷成红海的市场里，唯有坚持长期主义才能铸成自己的护城河。如今荣威怀揣毕其功于一役的决心，以品质为号向新能源下半场发起突围。在看不见的地方久久为功，下足功夫，这样的做法，或许就会是传统自主品牌角力新能源时代下半场的制胜关键，立足中国汽车市场的根本。

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