1月21日，在我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段组合库五跨的制动件检修区内，工人高档技师朱耀辉正在对HXN3B型机车的发动马达部件进行检修。

  朱耀辉眯缝着眼睛，聚精会神地盯着发动马达，先是用软布将拆解下来的部件逐个擦洗洁净，对驱动齿轮、齿轮绷簧护套、O形圈等部件进行悉数替换，接着他俯下身子，上下左右把各个部件的情况全看个遍，仔细检查箱型排气盖、马达箱、中心齿轮箱等部件的变形情况，一个小缺口都不能呈现。“经过发动马达前方弹性齿轮的探出，来带动柴油机的作业，所以这个部件是很重要的。”朱耀辉一边向盘绕四周的新入职大学生做着具体解说，手上的动作却没有停下。

  1988年，朱耀辉从齐齐哈尔司机校园结业后进入铁路体系作业。37年间，他从钳工学徒生长为一名制动钳工高档技师；从一名一般的制动钳工到现在手握十余项技术革新效果的开拓者。为单位创造的经济效益达远超数百万元，屡次荣获先进生产者的荣誉称号。朱耀辉的“小聪明”，一直在协助他，也帮咱们处理了作业中的各种难题。

  我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段是担任国铁集团7个调和型机车高档检修的基地，首要承修HXN3、HXN5、HXN3B、HXN5B等类型机车。朱耀辉就来自于这个段的总装车间电制组。

  说起发动马达试验台这项创造，就必须提到哈尔滨大功率机车检修段在机车“自主修”范畴获得的重大突破。2024年，机车首要部件的自主修率超越90%，一起也获得了2023年度我国国家铁路集团有限公司标准化规范化标杆检修段的荣誉称号，这是职业内部机车检修范畴的最高荣誉。朱耀辉的立异创造——HXN3B、HXN3型机车的发动马达试验台也在这样的环境下应运而生。

  朱耀辉从一名一般的制动钳工生长为现在手握十余项技术革新效果的开拓者（李美娜 摄）

  问及对此项创造的研讨初衷，朱耀辉表明，“咱们段这两年一直在大力推动自主修作业，柴油机在咱们段也现已完成了自主修。而发动马达在HXN3B型柴油机的两边，连接在柴油机飞轮盘上，辅佐柴油机进行发动，咱们为了一起完成发动马达的自主修，确保发动马达装车前不呈现恣意的缺点，就要给发动马达提早做试验，测验部件的运作时的情况，所以发动马达试验台的创造就火烧眉毛了。每台柴油机有两个发动马达，经过发动马达自主修，均匀修理费用节约2万元，完成年景本节支300万元。”提到这儿，朱耀辉不由得笑了起来，眼睛眯缝着就像弯弯的月牙。

  朱耀辉不仅仅通晓自己台位的各种活计，也乐意协助班组的其他同伴们处理许多问题。比方JKG型干燥器排气阀扳手、HXN3B型机车喷油器检修固定拆装台、HXN5型机车整流模块分化运送专用工具等多项立异创造就为了协助咱们处理作业中的纤细问题。

  朱耀辉带过的学徒有许多，1999年出世的鲍雯雅是其中最年青的，提到朱耀辉，鲍雯雅表明：“师傅常常和我讲，在作业中要长于运用‘小聪明’，勤揣摩、多考虑、多着手，多留心作业中的细枝末节，‘小聪明’用对了当地就能发挥大智慧。”（董宁 李美娜）

  1988年，朱耀辉从齐齐哈尔司机校园结业后进入铁路体系作业。37年间，他从钳工学徒生长为一名制动钳工高档技师；从一名一般的制动钳工到现在手握十余项技术革新效果的开拓者。